多數(shù)車(chē)站基本可以按照《加規(guī)》的要求進(jìn)行裝載加固，但部分車(chē)站所裝載的巻鋼在運(yùn)輸途中仍多次發(fā)生竄動(dòng)位移，造成偏重、偏載等，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全形成威脅。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸巻鋼在裝載加固細(xì)節(jié)上存在隱患主要表現(xiàn)在以下4個(gè)方面。

1裝車(chē)前車(chē)地板清掃不凈

裝車(chē)作業(yè)員在裝車(chē)前沒(méi)有對(duì)車(chē)地板上的雜物進(jìn)行徹底清理，違反原鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)卷鋼裝載安全管理工作的通知》（運(yùn)營(yíng)貨管電〔2009〕2597號(hào)）電報(bào)關(guān)于“裝車(chē)前裝車(chē)單位要對(duì)車(chē)地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進(jìn)行徹底清理”的有關(guān)規(guī)定，致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能，導(dǎo)致防滑材料未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

2裝車(chē)溫度控制未到位

一些車(chē)站在裝車(chē)時(shí)，不重視對(duì)熱軋卷鋼裝車(chē)溫度控制，沒(méi)有嚴(yán)格遵守?zé)彳埦礓摰谋砻鏈囟炔荒艹^(guò)70℃的標(biāo)準(zhǔn)，裝車(chē)卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車(chē)站甚至在卷鋼裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)測(cè)溫儀或測(cè)溫儀已壞無(wú)法使用，特別是企業(yè)的一些有關(guān)人員對(duì)巻鋼裝車(chē)溫度的規(guī)定不明確、不知曉，造成對(duì)熱軋卷鋼裝車(chē)溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。

3臥裝卷鋼“擋距”控制不準(zhǔn)確

某些車(chē)站采用敞車(chē)臥裝卷鋼使用草掩擋，但車(chē)站無(wú)擋距表或檔距表未及時(shí)更新，裝車(chē)時(shí)擋距僅憑主觀(guān)臆測(cè)判斷，造成在實(shí)際使用中擋距不準(zhǔn)確，無(wú)法保證裝載加固質(zhì)量。

4加固材料使用不規(guī)范

在檢查中發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車(chē)地板間縱向鋪墊條形草支墊，實(shí)際鋪墊的是稻草支墊，立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車(chē)地板間鋪墊稻草支墊，實(shí)際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)技術(shù)條件要求，造成卷鋼在運(yùn)輸途中竄滾、偏重，影響運(yùn)輸安全。

二改進(jìn)措施針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)

在卷鋼裝載加固中存在的一些問(wèn)題，要積極采取有效措施加以改進(jìn)，確保運(yùn)輸安全。

1加強(qiáng)對(duì)卷鋼裝車(chē)站管理

各鐵路局應(yīng)對(duì)管內(nèi)卷鋼裝車(chē)站、裝車(chē)點(diǎn)實(shí)行資格管理。要定期對(duì)卷鋼裝車(chē)作業(yè)人員和技術(shù)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，對(duì)路局最新下發(fā)的有關(guān)文件要求要及時(shí)傳達(dá)，必要時(shí)組織培訓(xùn)班統(tǒng)一學(xué)習(xí)。做到讓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)要求，從源頭上保證運(yùn)輸安全。

2強(qiáng)化裝車(chē)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細(xì)化

卷鋼裝車(chē)作業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)強(qiáng)化裝車(chē)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”，確保切實(shí)按方案裝車(chē)。在各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中，強(qiáng)調(diào)“自控”——作業(yè)人員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成自己的作業(yè)內(nèi)容，不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患；“互控”——前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，立即解決；“它控”——技術(shù)管理人員要對(duì)整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，針對(duì)容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的細(xì)節(jié)重點(diǎn)檢查，避免出現(xiàn)車(chē)地板上有殘留的煤渣、裝車(chē)溫度控制不到位這類(lèi)嚴(yán)重影響貨物運(yùn)輸安全的問(wèn)題。

3嚴(yán)格裝載加

固材料運(yùn)用的把關(guān)嚴(yán)格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進(jìn)行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質(zhì)量必須滿(mǎn)足卷鋼安全運(yùn)輸?shù)囊蟛⒁c所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配，避免出現(xiàn)“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問(wèn)題。

三結(jié)束語(yǔ)

貨物的裝載安全是實(shí)現(xiàn)貨物安全運(yùn)輸?shù)牡谝徊?，在裝載作業(yè)中一定要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)結(jié)合各站實(shí)際情況，不斷改進(jìn)管理和作業(yè)方法，提高卷鋼貨物裝載質(zhì)量，確保貨運(yùn)安全持續(xù)穩(wěn)定。