本草支墊新型涉及一種用于固定軋鋼卷材并運(yùn)輸?shù)囊环N裝置。更具體地說(shuō)它是一種鋼卷托盤(pán)。

背景技術(shù)：

目前，軋鋼卷多通過(guò)鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，因此鋼卷在火車(chē)上的支撐、安裝和固定便顯得十分重要。特別是在火車(chē)提速后，鋼卷的固定問(wèn)題更加講究安全、可靠。目前，用于運(yùn)輸鋼卷主要采用草支墊，將草支墊放在鋼卷的下面，通過(guò)火車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。但利用草支墊運(yùn)輸存在如下下問(wèn)題①.草支墊在運(yùn)輸過(guò)程中容易造成環(huán)境污染，草支墊一般為一次性使用，用后的草支墊一般都拋棄了(草支墊已經(jīng)損壞);即使回收，使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)也不大。②.草支墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，容易引起火災(zāi)?，F(xiàn)在鐵道部要求所有的草支墊的表面 必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來(lái)價(jià)格越來(lái)越高，隨著稻草的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，向農(nóng)戶(hù)收購(gòu)稻草越來(lái)越困難，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也越來(lái)越高，使草支墊的成本直線(xiàn)上升。④.稻草在運(yùn)輸過(guò)程中容易粘結(jié)在鋼卷上(產(chǎn)生了靜電吸引)，粘結(jié)在鋼卷上的稻草清理比較困難，并且在鋼卷上會(huì)留下很多劃痕，嚴(yán)重影響鋼卷的質(zhì)量，甚至造成合同的糾紛，困此，較高規(guī)格的鋼卷一般不采用草支墊運(yùn)輸。現(xiàn)在還有一種鋼卷座也可用來(lái)運(yùn)輸鋼卷，但這種鋼卷座在使用過(guò)程中也存在很多的問(wèn)題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼卷的凹槽設(shè)計(jì)不合理，在鋼卷座上還需要設(shè)計(jì)固定機(jī)構(gòu)，這種固定機(jī)構(gòu)對(duì)鋼卷會(huì)造成一定的損傷。②.這種鋼卷座雖然可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難沒(méi)有定位機(jī)構(gòu)，將這種鋼卷座放置在火車(chē)上后，由于火車(chē)的高速運(yùn)動(dòng)，鋼卷座容易在火車(chē)的車(chē)廂內(nèi)移動(dòng)，嚴(yán)重影響火車(chē)的安全運(yùn)輸(若擺動(dòng)過(guò)大容易發(fā)生翻車(chē)事故)。另外，現(xiàn)有的鋼卷座一般一個(gè)只能運(yùn)輸一個(gè)鋼卷。因此，研發(fā)一種新型的鋼卷托盤(pán)已經(jīng)成為一項(xiàng)比較迫切的工作。

發(fā)明內(nèi)容本草支墊新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種鋼卷托盤(pán)。它可同時(shí)裝載一個(gè)或多個(gè)鋼卷，一個(gè)鋼卷托盤(pán)可以根據(jù)需要滿(mǎn)足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求。本草支墊新型的目的是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到的鋼卷托盤(pán)，它包括底座，底座為鋼結(jié)構(gòu)，在底座的上表面分布有多排擋板，其特征在于所述的擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，在底座的兩端焊接有定位槽。在上述技術(shù)方案中，所述的擋板上固定有加強(qiáng)筋。在上述技術(shù)方案中，所述的擋板上有由盤(pán)板組成的凹型結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，所述的擋板的側(cè)面為多個(gè)小擋板組成，多個(gè)小擋板的下端連

接固定在一起。[0010]在上述技術(shù)方案中，所述鋼結(jié)構(gòu)的寬為框架結(jié)構(gòu)。本草支墊新型鋼卷托盤(pán)具有如下優(yōu)點(diǎn)①.擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)有利于回收鋼卷托盤(pán)時(shí)，將鋼卷托盤(pán)相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設(shè)計(jì)，可將鋼卷牢固地定位在兩擋板之間，經(jīng)測(cè)試，火車(chē)高速運(yùn)動(dòng)，鋼卷也不移動(dòng)。③.底座上的定位槽可與火車(chē)集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將鋼卷托盤(pán)牢固地定位在火車(chē)的集裝廂上，使鋼卷托盤(pán)不會(huì)移動(dòng)，大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴＂?多個(gè)小擋板可使鋼卷牢牢地放置在擋板之間。⑤.本草支墊新型結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、使用更方便。⑥.可同時(shí)放置一個(gè)或多個(gè)鋼卷，也可將不同規(guī)格的鋼卷放置在鋼卷托盤(pán)。⑦.盤(pán)板組成的凹型結(jié)構(gòu)或加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)擋板的強(qiáng)度，有利于放置大的鋼卷，且增加放置鋼卷的穩(wěn)度。

圖I為本草支墊新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖2為本草支墊新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖3為本草支墊新型的結(jié)構(gòu)左視圖。圖中I.底座，2.擋板，3.內(nèi)空結(jié)構(gòu)，4.定位槽，5.加強(qiáng)筋，6.小擋板，

7.盤(pán)板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本草支墊新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本草支墊新型的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過(guò)說(shuō)明本草支墊新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本草支墊新型鋼卷托盤(pán)，它包括底座1，底座I為方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座I的上表面分布有多排擋板2，其特征在于所述的擋板2為內(nèi)空結(jié)構(gòu)3，在底座I的兩端焊接有定位槽4 ;擋板2上固定有加強(qiáng)筋5 (如圖I所示)，所述的擋板2上有由盤(pán)板7組成的凹型結(jié)構(gòu)。擋板2的側(cè)面由多個(gè)小擋板6組成，多個(gè)小擋板6的下端連接固定在一起(如圖I、圖2、圖3所示)。本草支墊新型可同時(shí)裝載一個(gè)或多個(gè)鋼卷，一個(gè)托盤(pán)可以根據(jù)需要滿(mǎn)足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求(擋板之間的間距可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整)，對(duì)于較大的鋼卷可在擋板之間間隔放置，或大小鋼卷間隔放置，滿(mǎn)足放置不同規(guī)格鋼卷的要求。普通的運(yùn)輸車(chē)輛在加載了本產(chǎn)品后即可成為運(yùn)輸卷材的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛，從而改進(jìn)現(xiàn)有的卷材運(yùn)輸?shù)难b車(chē)方案，大大提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。因此，該產(chǎn)品是具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便靈活，作業(yè)效率高，安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的卷材運(yùn)輸加固材料。

運(yùn)輸要求1.鋼卷托盤(pán)，它包括底座(I)，底座(I)為方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(I)的上表面分布有多排擋板(2 )，其特征在于所述的擋板(2 )為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3 )，在底座(I)的兩端焊接有定位槽(4)。

2.根據(jù)運(yùn)輸要求I所述的鋼卷托盤(pán)，其特征在于所述的擋板(2)上固定有加強(qiáng)筋(5)。

3.根據(jù)運(yùn)輸要求I所述的鋼卷托盤(pán)，其特征在于所述的擋板(2)上有由盤(pán)板(7)組成的凹型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)運(yùn)輸要求I或3所述的鋼卷托盤(pán)，其特征在于所述的擋板(2)的側(cè)面為多個(gè)小擋板(6)組成,多個(gè)小擋板(6)的下端連接固定在一起。

5.根據(jù)運(yùn)輸要求I所述的鋼卷托盤(pán)，其特征在于所述鋼結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。

運(yùn)輸摘要鋼卷托盤(pán)，它包括底座(1)，底座(1)為方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面分布有多排擋板(2)，所述的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)。本草支墊新型鋼卷托盤(pán)可將鋼卷托盤(pán)相互疊放,占用的空間較小。結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、使用更方便。⑥.可同時(shí)放置一個(gè)或多個(gè)鋼卷，也可將不同規(guī)格的鋼卷放置在鋼卷托盤(pán)。有利于放置大的鋼卷，且增加放置鋼卷的穩(wěn)度。