“馬部長(zhǎng)，您能不能來(lái)幫忙看一下？這個(gè)條形草支墊能不能使用？”“好，我來(lái)看看。”只見(jiàn)他掏出了一把尺子，左右測(cè)量后，點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)到“可以使用”。在烏魯木齊貨運(yùn)中心準(zhǔn)東營(yíng)業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)，安全保障部部長(zhǎng)馬玉新以檢查現(xiàn)場(chǎng)為契機(jī)，對(duì)貨運(yùn)值班員馬景安指導(dǎo)了安全業(yè)務(wù)。

    條形草支墊用于支承貨物并起防滑作用，即可置于車底板之上，也可置于貨物層間。裝運(yùn)重集裝箱時(shí)必須用條形草支墊防止偏載，每輛車裝兩個(gè)集裝箱，共安置8根條形草支墊，以此來(lái)確保安全運(yùn)輸。2019年，中心共計(jì)使用條形草支墊21440根，花費(fèi)了29.23萬(wàn)元。

    一次偶然的機(jī)會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)檢查裝車安全的時(shí)候，碰到了裝重集裝箱作業(yè)，他環(huán)視了周圍一圈，發(fā)現(xiàn)了車旁有很多條形草支墊沒(méi)有利用，就問(wèn)貨運(yùn)員，這些為什么不使用？貨運(yùn)員回答道：“這些是使用過(guò)的，因?yàn)樽冃?、松散等質(zhì)量問(wèn)題，不能裝車了。”這時(shí)，條形草支墊二次使用的想法在他的腦海中浮現(xiàn)。

    為了節(jié)支降耗、提高裝車效率，確保貨物運(yùn)輸安全，回到辦公室后立即對(duì)裝載加固材料以及《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》加班加點(diǎn)進(jìn)行了深入研究，但是他覺(jué)得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，畢竟都是書本上的理論知識(shí)，怎么樣能真正操作起來(lái)？這是他時(shí)時(shí)刻刻在思考的問(wèn)題。

    年2月，作為一名安全保障部黨支部書記，全力貫徹上級(jí)決策部署，牢固樹(shù)立“過(guò)緊日子”意識(shí)，高度融合黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，建立《提升條形草支墊使用率》課題項(xiàng)目，帶領(lǐng)黨員業(yè)務(wù)骨干，成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，利用下班業(yè)余時(shí)間，積極對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)，大量收集使用過(guò)的條形草支墊，對(duì)厚度、緊密度以及重集裝箱磨損程度運(yùn)用公式不斷測(cè)算適合的長(zhǎng)度、寬度以及重量，最終攻破難關(guān)，確定了二次條形草支墊運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)。

    年4月，敞車裝重集裝箱二次利用條形草支墊在各營(yíng)業(yè)部正式開(kāi)始實(shí)施，由專人負(fù)責(zé)收集，在現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)緊實(shí)且尺寸符合使用要求后進(jìn)行作業(yè)，有效降低裝載加固成本費(fèi)用。

    效果顯現(xiàn)

    條形草支墊每根13.79元

    按照中心年發(fā)運(yùn)量8295萬(wàn)噸計(jì)算

    不計(jì)裝卸費(fèi)等雜費(fèi)

    僅此一項(xiàng)

    預(yù)計(jì)烏北、烏西以及準(zhǔn)東等營(yíng)業(yè)部

    每年可節(jié)約5萬(wàn)元

    中心可節(jié)約15萬(wàn)元

    年是我國(guó)全面建成小康社會(huì)和“十三五規(guī)劃”收官之年面對(duì)疫情所帶來(lái)的的巨大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)

    我們每一名鐵路人應(yīng)該牢固樹(shù)立“過(guò)緊日子”的意識(shí)立足本職崗位

    減少資源消耗

    確保安全穩(wěn)定

    實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)上量