裝載鋼板時(shí)，鋼板高度不得大于貨物底寬的80％，鋼板與車底板間應(yīng)襯墊防滑。使用盤條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，端部采用交叉斜拉加固。

成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，貨物高度不得大于貨物底寬的80％。貨物層間及與車底板間須加防滑襯墊。

卷鋼（板）可立裝、臥裝。立裝時(shí)，卷鋼（板）的直徑須大于本身高度；臥裝時(shí)，可使用鋼座架（座架須與車體加固）。卷鋼（板）無論立裝、臥裝，均應(yīng)采取有效的防滑措施，卷鋼（板）應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固（裝載在座架上的除外）。

型鋼及管材裝載時(shí)，根據(jù)需要可使用硬木支柱（或鋼管支柱）、隔木、掩木、稻草墊（條形草支墊或稻草繩把）、鍍鋅鐵線（盤條或刀鏈?。┑炔牧线M(jìn)行加固。

長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時(shí)，應(yīng)將重的裝在下面，輕的裝在上面，長的裝在兩側(cè)，短的裝在中間。

同一規(guī)格型鋼及管材應(yīng)成垛（捆）裝載，堆碼整齊，必要時(shí)，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。

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2.木材的裝載加固方法

裝載木材時(shí)，應(yīng)大小頭顛倒，緊密排列，緊靠支柱，壓縫擠緊；兩端木材應(yīng)傾向車輛中部，不準(zhǔn)形成向外溜坡。

腐朽木材應(yīng)采取防火措施。

裝載原木時(shí)，應(yīng)對起脊部分做整體捆綁。車輛兩端安裝擋板時(shí)，應(yīng)對擋板進(jìn)行攔護(hù)；不使用擋板時(shí)，靠車輛兩端的起脊部分的頂層，應(yīng)對原木端部向支柱方向兜頭攔護(hù)。

裝載板材、方材時(shí)，貨物高度超出車輛端板的，應(yīng)采取合適方式對貨物兩端進(jìn)行加固。

緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于200mm（由支柱中心線算起）。 緊靠支柱頂部的原木不得超出支柱。

緊靠支柱的原木，其樹節(jié)、枝椏、彎曲部分或根部，兩側(cè)允許超出支柱。

3.其他加固方法

裝載成件包裝（如箱、袋等）的貨物時(shí)，應(yīng)排列整齊、緊密。當(dāng)裝載高度超出車輛端、側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。并應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）、鋼絲繩等加固。

圓柱形貨物可選用適當(dāng)規(guī)格和材質(zhì)的凹木、三角擋、座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進(jìn)行加固。

球形貨物應(yīng)選用適當(dāng)規(guī)格、具有足夠強(qiáng)度、能保證貨物穩(wěn)定的座架，貨物底部不得與車底板接觸。對無拴結(jié)點(diǎn)、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈四處拉牽牢固。