連日來，36度的高溫持續(xù)不下，讓人們真正體味到什么叫“三伏天“，什么是酷暑難耐。高溫的天氣，對于忙碌在大武口洗煤廠各崗位上的員工來說，不僅是身體上的考驗(yàn)，更是精神上的一種歷練。高溫下，他們用行動詮釋出什么是奉獻(xiàn)、什么是堅(jiān)守。

    7月31日，在大武口洗煤廠洗煤車間原煤庫，檢修車間鉚焊班的電焊工正在焊接234皮帶架子。電焊工周占仁頭上戴著安全帽，臉上戴著防護(hù)罩，左手拿焊帽，右手拿焊鉗，電焊焊渣火花四濺，汗水順著周占仁兩邊的鬢角流到脖子里，后背被汗水打濕了。他把焊帽摘掉，擦了一把臉上的汗水說道：“真熱呀，跟抱個火爐差不多，真是又悶又熱，快透不過氣來了。”

    李萬軍在一旁負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，他的臉也被弧光映得通紅，豆大的汗珠順著臉頰流下來。李萬軍告訴小編，他們倆替換著進(jìn)行電焊，每兩小時一換。天氣雖然悶熱，但是安全和質(zhì)量決不能忽視，從絕緣帶到安全帽，安全防護(hù)一樣都不能少，作業(yè)時精力還要高度集中，不能馬虎，這樣才能保證安全；此外焊接面仍要達(dá)到光滑平整，焊接到位，以保證牢固可靠、結(jié)實(shí)耐用。

    說話間，周占仁停下來，又擦了一把臉，告訴小編，為防止大家中暑，廠里近期經(jīng)常會組織“送清涼”活動，綠豆湯、西瓜，既消暑又解渴。據(jù)了解，焊接234皮帶架子這項(xiàng)工作半個月后就會完成。

    在大武口洗煤廠外購精煤場地，車輛來回穿梭，一邊汽車在卸煤，一邊鏟車在進(jìn)行回?fù)阶鳂I(yè)，車輪不時揚(yáng)起煤塵，太陽毫無遮攔的炙烤著大地，陣陣熱浪撲面而來。洗煤車間員工車保紅負(fù)責(zé)看守刮板輸送機(jī)，只見她戴著安全帽和防塵口罩忙碌在工作現(xiàn)場，一方面監(jiān)督場地車輛安全管理情況；一方面看護(hù)設(shè)備運(yùn)行情況。摘下口罩的她滿臉通紅，說到天氣，車寶紅連聲說“太熱了、太悶了，都快喘不上氣了”。

    作為洗煤車間一名在室外工作的女同志，工作性質(zhì)決定著她要在場地上不停的走動，每次從看外購精煤的煤質(zhì)、監(jiān)督司機(jī)是否卸煤干凈到所看護(hù)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在高溫下一待就是一個班，又累、又熱，但這并不妨礙車寶紅堅(jiān)守崗位、履行好職責(zé)的工作作風(fēng)。用她的話來講，都習(xí)慣了，自己看守的這個崗位是“廉潔風(fēng)險一級崗位”，牽扯到全廠的利益，說啥也不能出現(xiàn)問題，熱點(diǎn)算啥……

    午后兩點(diǎn)左右，小編來到儲運(yùn)車間精煤裝車點(diǎn)時，室外溫度正是最高的時候。裝車組的員工帶上工具又要去清理精煤產(chǎn)品待裝車。經(jīng)過太陽炙烤的車皮未走到跟前，就已感受到一種灼熱感，員工們打趣道：“車皮上的溫度有50度了，要是往車皮上打個雞蛋，準(zhǔn)保能燙熟。”小編試著用手摸了一下車皮，手立即縮了回來，真燙!裝車組組長王志勇說：“這樣的溫度，必須要戴著手套作業(yè)，否則會燙傷皮膚。”

    裝車組員工們拿著掃帚、鐵鍬，依次跳入車廂。高溫暴曬下，車廂內(nèi)又不通風(fēng)，愈發(fā)顯得悶熱。車內(nèi)雜物較多，從砂石、粉煤灰、草把子、黃土到混凝土，大伙兒都認(rèn)真清掃，把車廂打掃得干干凈凈，因?yàn)榇蠡镏溃?xì)節(jié)決定成敗，質(zhì)量決定出路，越是煤炭市場低迷，越是要注重細(xì)節(jié)，不能讓殘存車內(nèi)的雜物影響“朔焦”牌25#主焦煤在市場上的產(chǎn)品信譽(yù)！

    清理完車廂，在烈日的照射下，裝車組員工還要檢查車況，他們背著鐵絲、拿著錘子，一列車廂一列車廂進(jìn)行檢查。登記車號、綁車皮上小門上的插銷、打木楔、掛鋼絲繩扣，每一項(xiàng)工作他們都做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍，以保證列車安全運(yùn)輸！

    兩個小時后，小編已是汗流浹背，酷熱難耐，但在大武口洗煤廠，還有許許多多的員工一直堅(jiān)守在崗位中，與高溫奮戰(zhàn)，與職責(zé)同行。